Ethra Ship 推出了一项由四年海事运营支持的区块链协议，开放了单艘船舶成本可能在 3000 万至 1.2 亿美元之间的资产类别。
- Ethra Ship 推出了一项区块链协议，该协议将运营海运资产的投资代币化。
- 该平台将其 $SHIP 治理代币与由拥有船舶的 SPV 支持的受监管 RWA 投资层分开。
- 此次发布正值现实世界代币化资产不断扩张之际，华尔街预测市场将增长数万亿美元。
根据 Ethra Ship 最近的公告，该公司推出了两层现实世界资产代币化协议，旨在将加密货币用户和机构投资者与运营干散货运输资产连接起来。
该平台得到 Ethra Invest 的支持，该公司自 2021 年以来一直在收购、管理和商业运营船舶，为该协议提供现有的创收业务，而不是未来的收购渠道。
在谈到此次发布时，Ethra 首席执行官 Saeed Al-Marri 表示，代币化只有建立在运营业务而非想法之上才能成功。
“代币化只有在其背后有真正的业务时才有效。我们从第一天起就将四年的船舶运营、实时包机收入和运营数据引入协议中，设定了海事 RWA 应遵守的标准。”
Ethra 表示，其投资组合通过商业船舶运营产生了定期租船等值 (TCE) 收入，同时在引入区块链技术之前建立了管理海事资产所需的基础设施。据该公司称，这种做法不同于先发行代币，然后再寻求获取基础资产的项目。
该协议将治理与受监管的船舶投资分开
根据已公布的结构，第一层围绕 SHIP 代币展开，该代币充当生态系统的效用和治理资产。 Ethra 表示，代币持有者将能够通过抵押其持有的资产来访问其舰队可见性仪表板，该仪表板提供实时舰队性能数据，同时还可以随着协议的发展参与治理决策。
除了公共代币层之外，该公司还为完成 KYC 和 AML 检查的合格投资者创建了受监管的投资层。根据 Ethra 的说法，这一层的参与者会获得拥有运营干散货船的专用车辆的部分敞口，从而使他们能够分享通过商业货运包机产生的现金流。
Ethra 首席运营官 Emad Shahin 在评论此次推出时表示，该协议将区块链基础设施与该公司运营多年的航运业务结合起来。
“Ethra Ship Protocol 为 Web3 和传统投资者提供了一种结构化的方式来参与我们自 2021 年以来一直运营和投资的资产类别。基础设施围绕我们在海事领域的业绩记录而存在，让参与者相信我们拥有运营创收船队的经验。”
Ethra 补充道，未来的开发阶段将扩大质押功能、机构参与和链上数据服务，然后最终引入代币化船舶所有权。
RWA 市场继续扩展到传统资产类别之外
随着现实世界资产继续吸引机构关注，海运进入代币化市场。
正如 crypto.news 在 5 月份报道的那样，公共区块链上代币化的现实世界资产的价值从 2025 年初的约 54 亿美元攀升至近 340 亿美元。以太坊目前占据该市场约 60% 的份额，而代币化的美国国债约占 150 亿美元。
新的资产类别也不断出现。本月早些时候，星展银行宣布计划推出由存储在新加坡的金条支持的代币化实物黄金，将其数字资产战略扩展到代币化货币市场基金和稳定币服务之外。
华尔街机构也预计该行业将出现大幅增长。在其《代币化 2030：华尔街链上》报告中，花旗估计在其基本情景下，代币化证券市场到 2030 年可能达到 5.5 万亿美元，根据采用情况，预测范围从 2.7 万亿美元到 8.2 万亿美元不等。该银行预计区块链基础设施将在十年内支持越来越多的国库券、股票、基金和其他金融资产的份额。